akseswarganet – Adu Sensasi Berkendara New Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo
Honda PCX 160 baru yang diluncurkan pada Desember 2024 ini masih mengusung mesin yang sama dengan model sebelumnya. Bagaimana pengalaman berkendaranya dibandingkan Yamaha Nmax Turbo?
Sedangkan untuk mesin, tidak ada ubahan baik pada mesin maupun rangka. Berdasarkan spesifikasi di atas kertas, PCX 160 terbaru masih hadir dengan mesin 156,9cc 4 katup eSP+.
Pelopor ini menghasilkan tenaga 15,7 Tk pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm dengan rasio kompresi 12:1.
Berdasarkan spesifikasi di atas kertas, mesin turbo Nmax kini menghasilkan tenaga maksimal sekitar 11,3 kW atau setara 15,1 Tk pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Dari segi jok, New Honda PCX 160 masih cocok untuk pengendara dengan tinggi badan sekitar 163 cm.
Meski kakinya tidak sempurna, namun masih bisa menyentuh tanah. Saat mengendarai sepeda motor, kaki kini bisa direntangkan ke depan.
Posisi tangan kini cukup santai, tidak terlalu tinggi. Stangnya juga dibuat melengkung ke dalam sehingga lebih dekat dengan bodi.
Menariknya, busa jok New Honda PCX 160 ini cukup empuk di bagian depan dan belakang serta memberikan ketinggian tempat duduk yang berbeda untuk penumpangnya.
Alhasil, terdapat sandaran kecil yang menopang bokong pengemudi, terutama saat kita duduk di posisi paling belakang.
Dibandingkan Nmax Turbo, kedua motor ini sebenarnya sama-sama nyaman, khas skutik berukuran besar dengan kaki menghadap ke depan. Namun karakter keduanya berbeda.
Pada Nmax Turbo, posisi kaki sedikit lebih panjang dan lega. Bagi pengemudi yang memiliki tinggi badan 163 cm dan berat badan kurang lebih 63 kg, posisi kaki lebih banyak berjinjit saat kedua kaki berada di jalan.
Lalu jok Nmax Turbo masih cukup nyaman, busanya empuk khas skutik Yamaha. Pada varian ini motifnya juga terlihat keren, seperti jok aftermarket.
Hal yang menarik dari New Honda PCX 160 adalah betapa mudahnya dikendarai meski merupakan skutik berukuran besar.
New Honda PCX 160 terasa lincah di perkotaan, baik saat melewati jalanan sempit, memutar balik, hingga menyalip kendaraan di tengah kemacetan.
Selain itu, kecepatan sepeda motor juga terasa rendah untuk menopang bobot sepeda motor dan penumpangnya. Perpaduan mesin dan CVT sepertinya sengaja didesain agar motor tidak bermasalah saat berakselerasi.
Adu Sensasi Berkendara New Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo
