akseswarganet – Sadar Nggak Kalau Ternyata Kamu Naik Pesawat tua
Permintaan perjalanan terus meningkat, namun pesawat-pesawat baru membutuhkan waktu lama dalam pengerjaan. Maskapai-maskapai dunia putar otak, gunakan pesawat lama.
Gangguan pandemi Covid-19 mungkin terasa sudah berlalu bagi sebagian industri, tapi tidak dengan penerbangan. pasokan armada pesawat tidak berjalan sebagaimana mestinya, bahkan pengiriman pesawat baru telah berhenti.
Imbasnya, maskapai penerbangan terpaksa menahan pesawat lama untuk tetap dioperasikan kendati ada sejumlah risiko yang harus ditanggung. Pesawat-pesawat tua itu disulap dengan kabin baru dan diperkenalkan sebagai jet baru
Etihad baru-baru ini mengumumkan akan menginvestasikan sekitar USD 1 miliar untuk memperbaiki pesawat Boeing 777 dan 787 karena pesawat baru membutuhkan waktu terlalu lama untuk tiba. Emirates melangkah lebih jauh, menghabiskan sebanyak USD 5 miliar untuk interior baru pesawatnya.
Euronews Travel melaporkan langsung bagaimana pesawat tua tampak seperti baru. Kenyataannya, pesawat itu masih terbang dengan kecepatan yang sama lambatnya, namun dapat membuat penumpang terpesona karena kabin baru dan kenyamanan kursi yang diberikan.
Pesawat-pesawat tua ini tak hanya bekerja di penerbangan jarak jauh
Beberapa maskapai melakukan perbaikan besar-besaran pada pesawat mereka yang lebih kecil.
Maskapai penerbangan nasional Finlandia Finnair baru-baru ini melakukan perbaikan armada Airbus A330 jarak jauhnya, memasang interior kelas bisnis barunya agar sesuai dengan A350 yang baru dikirim. Setelah selesai, pekerjaan di pesawat jarak jauh berlanjut ke pesawat regionalnya.
“Kami melihat pembaruan ini sebagai investasi penting dalam kenyamanan perjalanan, dan tujuan kami adalah menyediakan lingkungan perjalanan yang harmonis, segar, dan menarik bagi pelanggan kami,” kata Eeva Mattila, teknisi di Finnair Technical Operations.
Terus menyalahkan pandemi mungkin terdengar membosankan, tapi itulah kenyataan pahit yang harus diterima. Produsen kedirgantaraan dari berbagai bentuk dan ukuran telah berjuang untuk membangun kembali jalur produksi, dan rantai pasokan yang rusak membutuhkan waktu untuk diperbaiki.
Karena tidak ada pesawat baru untuk diterbangkan
maskapai tersebut harus mempertahankan pesawat lamanya lebih lama, oleh karena itu program perbaikan besar-besaran bernilai miliaran dolar dilakukan.
“Ini adalah satu-satunya cara agar kami dapat mempertahankan jaringan, mengembangkan jaringan,” dia menambahkan.
“Pendorong utama program pembaruan ini adalah keterlambatan pengiriman pesawat baru,” Ahmed Safa, kepala Teknik di Emirates, menimpali.
Masalah Boeing bukan satu-satunya hambatan. Airbus juga telah berjuang untuk mengeluarkan produknya dari pabrik tepat waktu. Dengan permintaan perjalanan udara yang terus meningkat, maskapai penerbangan ingin memiliki sebanyak mungkin pesawat yang aktif.
“Dari Airbus, kami seharusnya memiliki 21 A350 sekarang, tetapi kami hanya memiliki empat,” kata Safa.
“Kami ingin menambah lebih banyak tujuan, yang akan membutuhkan lebih banyak kapasitas. Jadi, kurangnya pesawat baru berarti lebih banyak penambahan pada program perbaikan diperlukan,” dia menambahkan.
Pesawat tua
